وظیفه دنده برنجی هماهنگ کردن دور بین دو دنده است که به این کار سینکرونایز گفته می شود که برای حذف نیاز به دو بار کلاج گیری به کار می رود سنکرو ها ( دنده برنجی ) به طوقه ( شفت ) و چرخ دنده ها این امکان را می دهند تا قبل از اینکه دندانه ها روی طوقه با چرخ دنده درگیر شوند با هم تماس پیدا کنند این امر باعث می شود تا سرعت چرخش طوقه و چرخ دنده ها قبل از درگیر شدن دندانه ها ی انها با هم یکی شوند

هوزینگ در دیفرانسیل (کله گاوی)

وظیفه اصلی هوزینگ و چرخ دنده داخلی ان تعدیل یا تنظیم دور چرخ ها هنگام دور زدن یا حرکت در

میدان ها می باشد.هنگامی که اتومبیل به طور مستقیم حرکت می کند چرخ ها چه  محرک  چه متحرک با دور مساویدوران می کنند ولی هنگامی که در میدان ها یا مسیر های منحنی  شکل چرخ های قوس خارجی میدان  مسافت  بیشتری  طی می کنند  و چرخ های  قوس داخلی  میدان مسافت  کمتری  را طیمی کنند هرگاه هر  دو چرخ به  کمک یک محور به  یکدیگر متصل بودند چرخ ها هنگام دور زدن  روی زمین کشیده می شوند و سایش زیاد لاستیک و انحراف اتومبیل  حتمی خواهد  بود به همین دلیلمحور محرک را به دو قسمت تقسیم کرده و هر یک را پلوس می نامند بدین ترتیب گردش نامساویچرخ ها محرک امکان پذیر میشود برای این  که  بتوان هر دو پلوس  را به کمک یک گاردان به حرکت دراورد انها را به کمک "جعبه هوزینگ"به یکدیگر متصل می کنند.

دیفرانسیل ،آخرین قسمت از دستگاه انتقال قدرت است که سه وظیفه مهم را به عهده دارد :

۱- حرکت دورانی میل گاردان را که در امتداد طولی خودرو است به حرکت دورانی محور چرخ ها که عرضی هستند ،تبدیل می کند . در نتیجه جهت را ۹۰ درجه تغییر می دهد . (با استفاده از ساختمان خاص دنده های کرانویل و پینیون )

۲- چون تعداد دنده های پینیون کم وتعداد دنده های کرانویل زیاد است ،سرعت دورانی چرخ های خودرو کاهش پیدا می کند .

۳- وظیفه مهم دیفرانسیل تقسم نیرو به طور غیر مساوی بین چرخ ها هنگام دورزدن خودرو است . نسبت دنده های کرانویل به پینیون در اتومبیل های سواری با جعبه دنده معمولی ۳٫۵ به ۱ و در اتومبیل های اسپرت ۴به ۱ است در صورتی که در خودروهای سنگین این نسبت ۴به ۱ یا ۵به ۱ است ،لذا این خودروها می توانند بارهای سنگین را حمل کنند .

 در ادامه ی مطلب با ما همراه باشید